2021 está chegando ao fim. Mais um ano onde tivemos muito desafios que nos fizeram crescer. E, sabe como conseguimos chegar até aqui? Pelo seu trabalho. O seu trabalho, o seu esforço, fazem a diferença em nossa empresa. Você é um dos principais motivos para a concessionária se destacar. Ninguém cresce sozinho. A Coletto 3R não cresce sozinha.
Vemos o futuro da concessionária sendo construído juntos, de forma harmoniosa e com muito trabalho. Assim conseguimos gerir os nossos negócios e enfrentar o que está por vir.
A Coletto 3R nasceu para inspirar e realizar o sonho do coração dos nossos clientes. Procuramos alinhar as nossas estratégias com o que o mercado e a sociedade esperam. Somos uma empresa alicerçada em princípios, na ética, responsabilidade e comprometimento com todas as pessoas que chegam até nós, principalmente, você, colaborador.
Juntos, conseguimos guiar os sonhos para a realidade, conseguimos cuidar de cada detalhe e dos planos de quem confia em nossa família, e é assim que continuaremos a fazer história, mais uma vez. Juntos.
Obrigado por mais um ano.
Que venha 2022!
Rene Coletto
#CONFRACOLETTO3R2021
E OS PARABÉNS VÃO PARA…
OURINHOS
06/12: Breno Rafael Pereira
13/12: Taisa Luzia Vilela
27/12: Luis Fernando Nascimento Gallerani
PALMITAL
07/12: Joaquim Goncalves Filho
28/12: Luzia Roque dos Santos
SANTO ANTÔNIO DA PLATINA
02/12: Paulo Marcelo Cavallini
22/12: Adenilson de Souza
CORNÉLIO PROCÓPIO
09/12: Nayara Giovanna da Silva Ribeiro
15/12: Alessandra Campanucci Modos
16/12: Janes Michel Lanini
17/12: Sueli Ruiz Martim
21/12: Valdecir Pedro da Silva
Que o seu aniversário possa ser cheio de alegria, esperança e amor. Celebre ao lado de pessoas que você ama!
Família Coletto 3R.
Deus abençoe!
ID.4 – CARRO 100% ELÉTRICO DA VOLKSWAGEN
O nosso diretor, Rene Coletto, marcou presença no evento onde a Volkswagen apresentou O ID.4: o SUV 100% elétrico da marca.
SAIBA MAIS SOBRE O CARRO.
A Volkswagen do Brasil trouxe um lote do híbrido plug-in Golf GTE em 2019 ensaiando a sua estratégia de eletrificação no país. Agora o fabricante alemão anunciou planos mais concretos e nos convidou para conhecer dois destaques 100% elétricos: o hatchback ID.3 e o SUV ID.4.
A dupla de elétricos vieram para o Brasil para testar a receptividade do público, da imprensa e participar de clínicas. Versões, preços e data de lançamento ainda são segredos, mas é provável que cheguem ao Brasil já em 2022. Além de mostrar esses modelos a Volkswagen confirmou que terá híbridos flex e motores TSI mais eficientes em sua gama.
A plataforma MEB é a base de todos os elétricos da Volkswagen
Todos os carros elétricos não-premium do grupo Volkswagen usam ou usarão a plataforma MEB. Essa arquitetura permite a instalação do motor elétrico na dianteira, traseira ou em ambos os eixos. O conjunto de baterias fica no assoalho entre os eixos, para garantir um centro de gravidade baixo.
A MEB é uma plataforma modular, que poderá abriga desde um sucessor do Up a modelos grandes como o SUV de 7 lugares ID.6. Essa plataforma também irá abrigar a versão de produção do conceito ID.Buzz, uma Kombi retrô elétrica que foi confirmada para a produção.
O ID.4 é um SUV familiar elétrico
Enquanto o Golf é o principal produto da Volkswagen na Europa, os SUV viraram os carros-chefes da marca no resto do mundo. O ID.4 já é vendido nos EUA, Europa e China, podendo ser o primeiro elétrico da marca a ser vendido no Brasil.
Seu entre-eixos é o mesmo do ID.3, 2,77 m, mas o ID.4 cresce nos balanços e chega a medida de 4,58 m. Ele é maior que o Taos e tem porte próximo ao do Tiguan de cinco lugares vendido na Europa. Apesar do tamanho, o diâmetro de giro dessa dupla de elétricos é de apenas 10,2 metros, menor que o do Chevrolet Onix.
Por dentro o espaço interno é maior que o do ID.3, trazendo uma cabina mais larga e prática. O console central entre os bancos dianteiros é modular, trazendo porta-copos que podem trocar de lugar e divisórias para os nichos. Todas as entradas USB são do tipo C. O porta-malas leva até 543 litros.
O ID.4 trazido para a prévia contava também com um teto solar panorâmico e fixo, item que já virou tradição nos carros elétricos. Mas ao contrário do Mustang Mach-E e dos carros da Tesla, o teto de vidro da Volkswagen conta com uma cobertura retrátil.
Tecnologia
A central multimídia de 12 polegadas é acompanhada de um painel de instrumentos digital com tela de 5,3 polegadas. Essa central controla as principais funções do veículo, como o sistema de navegação, de som, climatização e os assistentes de direção.
Para facilitar o uso existem botões de atalho na base da tela e o motorista pode configurar a tela principal com as funções que mais usa. Essa sistema também pode ser controlada por gestos. Para chamar o assistente virtual é só falar “ei ID” e fazer o comando desejado. Comandos como dizer que está com frio também funcionam.
A Volkswagen diz que “o LED é o novo cromado,” por isso a barra iluminada na grade que vimos no Taos se repete nos elétricos. Por dentro existe iluminação indireta no painel dianteiro e nos painéis de porta. O motorista pode escolher a cor da iluminação dentro de uma paleta de temas ou configurar com as cores que achar melhor.
Um item que deixou a desejar em ambos elétricos foi o acabamento. Usam plástico duro no painel e nas portas, sem trazer materiais macios ao toque. Pelo menos os bancos são bem acabados, combinando couro sintético com um tecido que lembra camurça.
Desempenho do ID.4
O VW ID.4 trazido foi a versão topo de linha Pro Performance, equipada com o mesmo motor elétrico de 204 cv do ID.3 na traseira. Porém o conjunto de baterias é maior, com 77 kWh de capacidade. O desempenho fica próximo ao do Tiguan R-Line, com zero a 100 km/h realizado em 8,5 segundos.
A autonomia é de 522 km no ciclo europeu WLTP. A bateria maior leva mais tempo para ser recarregada, são necessários 8 horas e 15 minutos para uma carga completa. Com 20 minutos é possível carregar 50% da bateria e com 40 minutos carregam 80%.
E como fica o Brasil?
Conforme falamos no início da matéria, a Volkswagen não revelou os planos. Mas como os concorrentes já estão se movimentando para trazer elétricos, essa dupla pode chegar em 2022. O ID.3 deverá ser posicionado na faixa de preço do Chevrolet Bolt, que também é um hatch de porte médio e hoje custa na faixa de R$ 317 mil.
O ID.4 é posicionado em uma faixa de preço mais alta que a do ID.3 na Europa. Ainda não temos um SUV médio elétrico que concorre diretamente com ele no Brasil. Usando valores atuais é possível esperar um valor beirando os R$ 400 mil para o ID.4 caso venha em um pacote completo como o que conferimos pessoalmente.
Fonte: autopapo.uol.com.br
TREINAMENTO: RESPONSABILIDADES E DEVERES DO GESTOR
No dia 17/11/2021 a equipe jurídica da Sartori Sociedade de Advogados, empresa parceira da Coletto 3r que dá assessoria em todos assuntos de âmbito judicial e administrativo, ministrou um treinamento para todos os Gerentes cujo tema foi RESPONSABILIDADES E DEVERES DO GESTOR.
Os tópicos pontuados foram:
- Características do gestor;
- Responsabilidades perante a empresa e equipe;
- Deveres;
- Responsabilidades e deveres do empregado;- Sanções disciplinares e os poderes do empregador;
- Dicas e desafios;
- Motivos mais recorrentes para aplicação de justa causa.
A Coletto 3R agradece a presença virtual dos gerentes que participaram e espera que esse treinamento tenha contribuído para uma melhor performance gerencial de todos.
Se você tem dúvidas sobre qualquer assunto jurídico, consulte seu Gerente. A Equipe SARTORI possui em seu quadro os mais competentes advogados das mais variadas especialidades.
O CARRO MAIS LINDO, MODERNO E VERSÁTIL É, NOVAMENTE, APRESENTADO PELA GALAN
Carolina Gallan apresentou, novamente, em sua rede social o NIVUS: o carro mais lindo, moderno, conectado e versátil da categoria. O vídeo teve mais de 4 mil visualizações e é o conteúdo da semana mais acessado.
Se você ainda não viu, confira abaixo.
A parceria da Coletto 3R com a influencer começou em 2020. Hoje, Carol compartilha os seus conteúdos sobre seu estilo de vida com mais de 22 mil seguidores. Vale a pena segui-la. 😉
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